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戰國名家老的危機處理術：面對戰爭、內鬥、財政破產的計謀 好書推薦
戰國名家老的危機處理術：面對戰爭、內鬥、財政破產的計謀
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全書不僅包含充分的知識，也描繪了許多風貌！
人文史地戰國名家老的危機處理術：面對戰爭、內鬥、財政破產的計謀全書的內容大意
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天大的難題，就交給名家老吧！！
仙台藩──片倉小十郎、土佐藩──野中兼山
小田原藩──二宮尊德、備中松山藩──山田方谷
米澤藩──直江兼續、田原藩──渡邊崋山等
30位家喻戶曉的日本戰國時代宰相
留名青史的管理模式！
所謂「名家老」，多半是那些半生都棲身在七難八苦的逆境中的人。
為什麼會這麼說呢？這是因為，無論是在戰國（亂世）或是江戶（太平）時代，輔佐大名的人，也就是身為第二把交椅的「家老」（又或是「侍大將」），能擔得起著名的「名」這個字，有一個明確的前提。
這個前提就是「危機」。擺在他們面前的是必須解決的超級難題。
賭上生存的戰爭、財政破產、家督繼承的內鬨、派系鬥爭所產生的巨大權力與對立等，無論是哪一種狀況，權宜之計已經不足以解決問題，這些刻不容緩的難題正等著名家老們。也可以說是以「危急存亡之秋」做為前提。
數名「家老」嘗試著解決問題，但卻紛紛鎩羽而歸，留下了無解的攤子。經過不斷地失望、失意以及敗北，藩中士氣低落，包括無法解決問題的人在內，周圍瀰漫著厭戰、反抗以及忌妒的氛圍，感情用事之下自暴自棄，甚至有人開始搞破壞。名家老們所面對的是這樣孤立無援、四面楚歌的狀況。
然而，可以被稱作是「名家老」的這些人，無論他們喜歡或是不喜歡，都能夠在這樣的逆境中火中取栗，排除萬難，做出一定的成果。只有這些成功、為數不多的「家老」＝輔佐，才有資格被稱作「名家老」。
而且，「名家老」的評價是所有參與當時事件的所有人都不在之後，由後世，也可說是「百年後的知己」所給予的。在挑戰難題的途中不幸身亡的人很難被稱作「名家老」。許多「名家老」在他們的一生中，受盡周圍嚴峻的彈劾與指責，在做出成果後，卻死於非命。
或許，被選中的人，無論是自薦或是他薦，當他站上那個位置的同時，也就注定了悲慘的命運。既然如此，到底是什麼力量驅使他們完成使命呢？
有些人是本著「至誠奉公」的精神，有些人是本著對主上的忠義，也就是孔子所說的「志於道」（首先要立志）。然而，追究歷史，也可說是「宿命」。
看開了、放棄了、覺悟了……等。
無論是積極或是消極的態度，會站上那個位置，也許是一種人類的智慧所無法算計的機緣。正因如此，換一個時代背景，戰國與江戶時代的「名家老」，也存在於現代的企業或組織當中。
本書收錄了包括直江兼續、小松帶刀等共計30位日本史上著名的家老列傳。從他們的出身背景、晉升歷程一路到遭遇困難時的排除手段及策略，皆有詳盡的敘述解說。
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內容來自YAHOO新聞
3站啟用後 毛揆期許高鐵營收正常化
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戰國名家老的危機處理術：面對戰爭、內鬥、財政破產的計謀
作者： 加來耕三
新功能介紹- 譯者：陳心慧
- 出版社：遠足文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/12
- 語言：繁體中文
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作者： 加來耕三
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- 出版社：遠足文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/12
- 語言：繁體中文
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3站啟用後 毛揆期許高鐵營收正常化
（中央社記者管瑞平苗栗縣9日電）行政院長毛治國今天到苗栗參加國衛院20週年院慶，特別搭高鐵南下順道視察新通車的苗栗站，期許高鐵硬體建設告一段落後，能就財務改善部分，擺脫虧損，進入營收正常化營運。
毛治國受訪時指出，高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站近日通車啟用，彰化、雲林都已看過，今天行程剛好到苗栗「當然不能放過這個機會」。
毛治國表示，高鐵新3站對於地方縣市有其意義，鄉親可享受高鐵服務，高鐵站的出現也對縣政整體發展產生重大影響，就高鐵站本身而言，苗栗站的設計具有地標性，且是唯一最高鑽石級綠建築。
高鐵新3站啟用，對高鐵本身是硬體建設告一段落，旅運路線系統更加完整，連日來旅運量也確實有所成長。
毛治國說，高鐵財務改善告一段落，下個階段希望高鐵可以從此擺脫過去財務上因利息、折舊而有所虧損，進入營收正常化營運，讓高鐵有完全不一樣的改變。1041209
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/3站啟用後-毛揆期許高鐵營收正常化-054137535.html
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